2022 전기차 보조금 지원 대상 알아보기

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보조금 지원 대상

- 중앙행정기관을 제외한 개인, 법인, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업 등

- 국고보조금 외 지방보조금을 추가로 지원하는 지방자치단체는 관할 자치단체 내 거주 등 자격조건 부여가 가능합니다

보조금 지원 차량

- 「자동차관리법」, 「대기환경보전법」, 「소음·진동관리법」 등 관계법령에 따라 자동차와 관련된 각종 인증을 모두 완료한 차량

- 「전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정」에 따른 전기차의 평가항목 및 기준에 적합한 차량

국고 보조금 가능한 전기차량

승용 및 초소형 전기자동차
전기화물차
전기승합차
전기이륜차
전기굴착기
수소 승용
수소 화물
수소 승합
수소 특수차

전기차 보급목적

환경적 측면: 자동차로 인한 대기오염 해결합니다.

- 수도권에서 발생하는 미세먼지의 30%이상이 경유차 등 자동차에서 배출되는 오염물질로서, 자동차로 인한 대기오염이 심각해지고 있습니다.
- 또한, 아파트 주변도로, 지하주차장 등 국민 생활에 밀접한 곳에서 발생하는 자동차 배출가스는 인체 위해도가 매우 높아 '12년에 국제암연구소에서
1군 발암물질로 지정하기도 하였습니다.
- 내연기관차를 친환경차인 전기차로 대체해나갈 경우 자동차로 인한 대기오염 문제를 획기적으로 해결할 수 있습니다.
- 자동차에서 배출되는 유해물질은 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM)등이 있습니다.
자동차로 인한 기후변화
- 전기차 사용량이 증가하면 내연기관차로 인해 발생되는 대기오염물질, 온실가스 등 배출량이 감소되며 전기차 1대 보급으로 연간 CO2 2톤을 감축하는
효과를 가져옵니다.

경제적 측면: 전기차 연료비를 절감합니다.

- 시간대별 전기차 평균 충전요금은 경부하 66원/kWh, 중간부하 108원/kWh, 최대부하 153원/kWh 입니다.
- 아이오닉(연비 6.3km/kWh) 기준으로 100km당 2,759원 비용이 발생합니다.

산업적 측면: 전기차와 V2G에 따른 측면입니다.

- V2G는 Vehicle To Grid로, 자동차에서 전력망으로 전기를 이동하는 것을 의미하는데, 즉, V2G란 전기차에 저장한 배터리를 에너지저장장치(ESS)처럼 활용해 전력계통에 연계하는 기술을 의미합니다.
- 이산화탄소의 배출을 줄이면서 친환경적이고 경제성을 갖추어 지속가능한 성장을 이어갈 수 있는 산업모델로 정착하게되고 향후 V2G사업자와 수요관리 사업자 등, V2G를 활용하여 피크절감효과뿐 아니라 선진국과 같은 전력계통 주파수 조정, 신재생에너지 발판 등 다양한 전력보조서비스와 부가가치를 창출할 것입니다.

전기차란 무엇일까요?

화석연료를 전혀 사용하지 않는 무공해 차량입니다.

전기차의 작동원리는 고전압 배터리에서 전기에너지를 전기모터로 공급하여 구동력이 발생함으로부터 차량이 움직입니다.

전기차의 차별점

내연기관차와 달리 엔진이 없이 배터리와 모터만으로 차량 구동
엔진이 없으므로 대기오염물질과 온실가스를 배출하지 않음
배터리 용량에 따라 주행가능 거리에 차이가 있음

전기차 특징

친환경적
- 주행시 화석연료를 사용하지 않아 CO2나 NOx를 배출하지 않음
- 엔진 소음이 적고, 진동이 적음
경제적
- 전기모터로만 구동할 경우 운행비용이 가장 저렴하고, 심야 전기를 이용할 경우 비용을 더 낮출 수 있음
- 차량 수명이 상대적으로 김
안전성
- 사고 시 폭발의 위험성이 적음
편의성
- 심야 전력으로 자택에서 충전 가능
- 기어를 바꿔줄 필요가 없어 운전 조작이 간편

수소전기차

수소전기차는 수소와 공기중의 산소를 직접 반응시켜 전기를 생산하는 연료전지를 사용하는 자동차입니다. 배출가스를 별도로 발생시키지 않기 때문에 각종 유해 물질이나 온실가스에 의한 환경피해를 해결할 수 있는 환경친화적 자동차입니다.

수소전기차의 작동원리

수소가 연료전지에 공급되면 전자와 수소이온으로 분리되고 이 때 발생한 전자들은 외부 회로로 전달되어 연료전지 자동차의 모터를 구성하는 동력원인 전기에너지로 사용됩니다. 또한 수소에서 분리된 수소이온들은 전해질 막을 통과해 막 반대편의 연료전지에 공급된 공기중의 산소와 반응하여 물을 생성하게 됩니다. 이 때 생성된 물은 수소전기차의 유일한 배출물로서 남은 공기와 함께 대기 중으로 배출됩니다.

시스템의 구동 원리

수소전기차는 내연기관차와 달리 엔진이 없으며, 전기차와 달리 전기공급 없이 내부에서 전기를 생산합니다.

하이브리드차

하이브리드차는 엔진과 모터동력을 조합하여 구동하는 자동차입니다.

하이브리드차 작동원리

연료 소모는 최소화하면서 주행 성능은 극대화하기 위해 출발과 저속주행, 가속주행, 고속주행, 감속주행, 정지 등 5가지 주행 형태별로 모터주행과 엔진주행을 적절히 조합한 주행모드로 주행합니다.

플러그인하이브리드차

외부 전원을 연결하여 배터리 충전이 가능합니다.
외부 전원으로 배터리를 충전할 수 있기 때문에 하이브리드차보다 긴 구간을 모터만으로 주행할 수 있습니다.

플러그인하이브리드차 작동원리

배터리를 가득 충전한 후 출발하면 처음 40km 전후까지 배터리 전원의 힘만으로 가는 전기차모드로 주행하고, 그 이후는 배터리 충전량을 일정 수준으로 유지하면서 하이브리드 모드로 주행합니다.

2022년 지자체별 전기차, 수소차 보조금

시도, 전기자동차, 수소자동차
서울특별시, 200, 1,000
부산광역시, 350, 1,200
대구광역시, 400, 1,000
인천광역시, 360, 1,000
광주광역시, 400, 1,000
대전광역시, 500, 1,000
울산광역시, 350, 1,150
세종특별자치시, 200, 1,000
경기도, 300~500, 1,000~1,750
강원도, 440, 1,300
충청북도, 700, 1,100
충청남도 , 700~800, 1,000~1,300
전라북도 , 800, 1,400
전라남도 ,620~950, 1,200~1,500
경상북도 ,600~1,100, 1,000
경상남도 ,600~800, 1,060
제주특별자치도, 400, -